产品简介：
氢能燃料电池冷热冲击试验箱用于氢燃料电池性能测试的设备之一。因为其发生反应后只有水排出，其环保性备受青睐。相对于高低温试验箱，箱体密封和加热设计，以及安全装置增加氢浓度报警装置，保障实验安全。
产品说明：
氢能燃料电池冷热冲击试验箱由箱体、空气调节系统、制冷系统、加热系统、加湿系统和电气控制系统几大部分构成。用来测试氢能燃料电池，在瞬间下经温及极低温的连续环境下所能忍受的程度，藉以在短时间内试验其热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。
满足标准：
GBT 25319-2010 汽车用燃料电池发电系统技术条件
GBT 23645-2009 乘用车用燃料电池发电系统测试方法
技术参数：
1套温度冲击试验舱（可单独作为2台单腔环境箱使用） | ||
技术项目 | 技术指标 | |
基本参数 | 内箱尺寸 | 2500mm（W）*3000mm（D）*1500mm（H） |
设备功能 | 每个区域可以独立控制，作为独立的温湿度试验箱使用；可切换至温度冲击模式 | |
箱体参数 | 温度范围 | -40℃～+150℃ |
温度偏差 | ≤±2.0℃ | |
温度均匀度 | ≤2.0℃ | |
湿度范围 | 10%～98%（10℃～85℃）(需要提供湿度温度范围对应图) | |
湿度偏差 | ≤±5%R.H.( 75%R.H.以下) | |
温度变化率 | （-30℃～+85℃）升温平均 5℃/min线性1℃/min（带载 600kg 电池） （+85℃～-30℃）降温平均 5℃/min线性1℃/min（带载 600kg 电池） | |
发热量 | 8kw | |
箱体材质 | 内板 | 厚度不小于1mm，内壁面采用不锈钢板 |
保温层 | 不得因高温高湿、低温影响发生变形、失效,厚度≥120mm； | |
外板 | 外壁面采用彩钢板或不锈钢板，厚度不小于1.5mm | |
底板 | 承重3500kg | |
照明 | 箱内必须带有耐高低温湿热的照明系统一套，确保能够照亮舱内所有空间 | |
设备冷却方式 | 水冷机组 | 环境箱水冷制冷，由甲方提供冷却水塔，乙方负责水塔至箱体的管道施工。 |
安全要求 | 卸压装置 | 提供一个直径 80mm 的压力释放阀，在箱内压力大于 1,000Pa 时具有 210L/s 的排气能力 |
水喷淋系统 | 烟雾或者电解液泄漏探测到后触发报警器报警，并通过电磁阀控制喷水； 每个箱体顶面安装 1 个喷嘴（喷淋量需要满足正常灭火需求）； 喷淋系统可以手自动切换控制； | |
试验箱具有强制制冷 | 当试验品温度传感器超过报警值以后，对试验箱系统强制进行降温操作，该功能也可以用手动按钮触发。 | |
视频监控 | 配备视频监控系统1套，用于监测和记录被测电池在做实验时可能出现的突发状况，所有视频监控集中控制、显示在总控室，配备相关的刻录机及电脑，每个箱体箱内监控画面（可观察样品状态）、箱子运行状态实时上传至监控端（运行面板） | |
气体浓度检测模块 | 提供气体浓度测量单元，包含电池综合安全传感器含可燃气体浓度（CO、H2、CH总量）、CO2浓度，超出阀值后启动相关消防灭火措施，气体浓度测量单元由空气采样泵、复合可燃气体探测器、换热器、液体分离器等组成；数值曲线实时显示在控制器屏幕上。 | |
智能电表 | 设备实时功率和耗电量以数值、曲线的方式显示并统计在显示器上， | |
温度冲击功能 | 平台尺寸 | 需满足最大长2.5米宽2米的电池包正常测试 |
恢复时间 | 5min | |
高温区温度范围 | -55℃～+150℃ | |
低温区温度范围 | -55℃～+150℃ | |
转换时间 | ＜15s | |
温度冲击指标 | 5分钟（在-40°C到+100°C范围，30分钟暴露时间，带500公斤电池包负载）； 5分钟（在-40°C至常温至+100°C范围，30分钟暴露时间，带500公斤电池包负载）； 5分钟（在+100°C到-40°C范围，30分钟暴露时间，带500公斤电池包负载）； 5分钟（+100°C至常温至-40°C范围，30分钟暴露时间，带500公斤电池包负载）； | |
高精度移动平台系统 | 水平移动，平台位置需要对每个工位进行精确定位，并且在控制器上进行实时位移显示，精确定位，承重1500kg，此项要有详细设计图纸及方案，否则影响中标 | |
结构设计 | 左箱和中箱，右箱和中箱之间有垂直电动平移门作为隔断，一个电动载物平台可以在三个试验区内移动，通过电动门的开闭及电动平台的移动，三个试验区域可以联合可作为三箱式冲击箱使用； | |
驱动方式 | 平台由电机驱动，可以自动在三个箱体间切换位置 | |
材质 | 平台、导轨均为不锈钢材质 | |
紧急泄压装置 | 当箱内外的差压急速升高的时候，此泄压装置打开；快速降低仓内压力；当仓内外差压位于0.01Bar~0.03Bar，此泄压阀自动动作；并设置有防护罩；配备位置开关，用于探测泄压装置的实际位置，是否打开； | |
其他 | USB接口用于数据转储，RJ45网口用于有线和无线的远程控制，附带WINDOWS版电脑软件，用于远程控制、包括多台设备集中监控及数据处理；具有Profinet、RS485等接口及开发指南用于第三方集成及其他控制系统的联动； | |
配备数据采集系统，温湿度数据可实时记录并导出 | ||
具有程序模式和定值模式功能。可存储99个程序。程序具备链接、整体循环、部分步循环、步等待等功能。每个程序步可设置8个时间信号用于外部联动。程序支持导出和载入，方便多机复用。以列表方式编辑程序，同时支持程序曲线预览功能。 | ||
存储空间可满足十年以上的历史数据、报警记录和操作记录的存储。历史数据、报警记录和操作记录均可以通过U盘导出并使用电脑软件回放。数据采用主流的轻量级数据库进行存储，可采用第三方数据库软件直接进行查看与编辑。 | ||
每套配备外界线缆测试孔4个（左右各2个），直径100mm，充放电线缆接入分明，无较大间隙。 | ||
提供与外部通迅接口，开放控制协议，便于测试系统集成控制工作 | ||
1. 氢能燃料电池的工作原理：氢能燃料电池是一种利用氢气和氧气反应产生电能的电化学装置。在燃料电池中，氢气通过阴极的催化剂层被分解成氢离子和电子，氢离子穿过质子交换膜到达阳极，电子则通过外部电路流回阴极，产生电能。
2. 冷热冲击试验的原理：冷热冲击试验是将氢能燃料电池暴露在极端的高温和低温环境中，通过快速切换温度，模拟氢能燃料电池在极端环境下的性能变化情况。
3. 冷热冲击试验箱的工作原理：冷热冲击试验箱可以通过控制加热和制冷系统，使氢能燃料电池在短时间内快速从高温环境到低温环境或者从低温环境到高温环境中转换。在转换过程中，氢能燃料电池会受到温度变化的影响而产生性能变化。
4. 冷热冲击试验结果的分析：通过对冷热冲击试验前后氢能燃料电池的性能参数进行对比，如电压、电流、功率密度、转换效率等，可以评估氢能燃料电池在极端温度环境下的适应能力和稳定性，并进一步研究氢能燃料电池的应用范围和效果。
氢燃料电池试验室 
涉氢环境模拟试验舱 
氢燃料电池环境模拟试验舱 
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